Over industriewegen, bruggen (en andere onzin)

Dag Paul, Ons schepencollege blinkt weer uit in hardnekkig stilzwijgen. Al maanden (of is het jaren) wordt er in stilte vergaderd en worden allerlei (megalomane?) plannen gesmeed om de overlast die de Tildonkse industriegebieden met zich meebrengen te kanaliseren via nieuwe industriewegen, nieuwe bruggen,... Haacht zette blijkbaar al zijn troeven in op het plan om in de omgeving van de mouterij Dreyfus een brug over de vaart te bouwen en dan via Sussenhoek en Bosstraat/Grensstraat op de Mechelse steenweg uit te komen. Maar gisteren hoor ik dat Herent jaren voordien al een soort infrastructuurplan goedgekeurd heeft (met o.a. grote trajectwijzigingen in de buurt van Foresco), waardoor de piste van Haacht onmogelijk was... Al die energie voor niks dus?! Weet u iets af van die plannen van Herent? Nu sijpelt ook door dat Haacht bakzeil heeft gehaald en zich mee achter plan B heeft geschaard: een brug naast de andere brug van Tildonk. Geen woord over fietspaden langs de industrieweg (vaartdijk), geen woord over een verbinding van de verschillende industrieparken met mekaar (Kruineike, Hambos, uitbreiding Hambos),... Kan jij me soms verder informeren? Misschien is er al iets meer over gezegd op de gemeenteraad? Groet, Jan. Dag Jan, inderdaad, ik heb daar vragen over gesteld in de gemeenteraad. Een beetje gebaseerd op het verslag van de provinciale vergadering ad hoc: Ik blijf vinden dat voor één keer geen oplossing de beste oplossing is. Ik lees dat, ondanks discussie, de vergadering al een maand geleden (!) UNANIEM kiest voor Kruineikebrug 2.

1. Is die beslissing bindend, of moet die nog op de gemeenteraad komen?
2. Hoe zit het dan met de zwakke weggebruikers?
3. Wanneer had u gedacht de bevolking in te lichten?
4. Wanneer had u gedacht de gemeenteraad in te lichten !?

Voor de laatste twee vragen antwoordde de burgemeester: "Op het goeie moment, maar er is precies geen goed moment". Ik was blijkbaar de eerste die die vragen zo stelde, en dan ook de eerste die daar een "eerlijk antwoord" op kreeg. Het komt erop neer dat op dit ogenblik nog één piste (de tweede Kruineikebrug) onderzocht wordt, maar dat de beslissing pas kan vallen als alle punten en komma's (voor de zwakke weggebruikers) ingevuld zijn. Persoonlijk had ik de indruk dat er niet meer onderzocht, maar uit- afgewerkt wordt. Na de vergadering heb ik efkes laten vallen dat één van de schepenen niet op de hoogte was van die vergadering, en dat het punt niet op het schepencollege was behandeld. Dat werd door burgemeester en twee schepenen met klem ontkend. De brug zou dus aan de kant van Kampenhout oversteken, en dan aansluiten op een baan, zo recht mogelijk naar de N26. Dat zal m.i. in de buurt van "de gas" lopen, omdat daar ook al wat industriële activiteit is, en bijgevolg minimaal zal moeten herkleurd worden in het Gewestplan. Ik had al eerder willen schrijven, maar had gehoopt dat ik snel een kaartje met precieze voorziene ligging etc. te vinden. Niet dus. Groetjes! Paul